Jaguarisõprade foorum

[vr]

Mõtlemisainet järgmiseks aastaks:

Lisaks ETTEHOIATUS 10.Talveralliks aastal 2011 ja sportklassis ajame aastaarvuga pilli lõhki, seega tasub juba eos hakata ÕIGE aastaarvuga masinaid otsima ja ei tee erandeid ka vene tehnikale:
- Group 1: Pre-war thru 1945 vehicles
- Group 2: 1945 to 1953 vehicles
- Group 3: 1954 to 1963 vehicles
- Group 4: 1964 to 1973 vehicles
- Group 5: 1974 to 1981 vehicles
- Group 6: Exceptional vehicles dating from 1982 thru 1990 Korraldaja eriotsusega täiesti omaette klassis üldvõidule mitte konkureerides s.h kõik 4X4 autod.

Põhitingimused: auto ettevalmistus peab vastama auto ajastu vaimule k.a. igasugused tuled-viled.
Nii on keelatud igasugused elektroonilised-digitaalsed vidinad k.a. GPS-seadmed ja elektrilist signaali teisendavad distantsimõõturid, xenon-tuled lisatuledena jne. Turvavarustus võib olla viimane sõna ehk siis lubatud on turvapuurid-kaared, korvtoolid, traksid, moodne sõiduvarustus (kuigi seda tehakse uut ka vanas stiilis!). Rehvid tavalised tänavarehvid, veljed ajastuvaimuga (mingi moodne neegri-porr 20-tolli on keelatud) etc. Mootori ja käiguosa/pidurite tuunimine peab ka vastama ajastu vaimule ehk Volvo tagasillaga Lada on OUT.
Edit: maailmatava mitte spetsiaal-ralliautodel on selline, et regulaarsusrallide vanadesse autodesse installitakse võistluste ajaks poltpuur või turvakaar, korvid ja traksid, muul ajal sõidetakse originaalis autoga.
Ja ALATI võib auto olla 100% originaal.

Hmm, The Jaguar Mark 2 is a medium sized saloon car built from 1959 to 1967

Kui enne tasus suht uue autoga sõita siis äkki oleks aeg mingi tõsise historicu peale mõtlema hakata? Millegi sellise millega saaks ka riigipiiridest kaugemale minna?
Asi on ka siin arenema hakanud, leidub sellist seltskonda kellega igav ei hakka.

Keegi mu punast või rohelist minema viia ei taha?
Hetkel nagu arvu suurendada ei tahaks.
Stihl, kui minu poolt valmis MK2 kere, heas korras ready to fit mootor ja manuaalkast tuleks, paneksid ka käpa külge? Mul juba olemasolevatega tegemist nii palju, et esimene start veniks jube kaugele.

Group 5 pani igal juhul mind XJS-ga vaikselt tegutsema ja kolvidisain peaks lähiajal eestisse jõudma, suvel võiks ju sellega sõita.